上半年我国汽车产销整体低位运行 全年或负增长

中国汽车工业协会最新统计数据显示，2019年6月，我国汽车产销189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，同比下降17.3%和9.6%。其中，乘用车环比增速高于行业，商用车继续下降。主要运行特点有：汽车销量降幅有所收窄、乘用车产销量降幅小于汽车总体、商用车产销同比下降、皮卡车产销量同比下降、新能源汽车同比高速增长、中国品牌乘用车市场份额下降、前十企业销量同比下降、汽车出口降幅收窄、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车产销高于上年同期、摩托车出口同比继续下降。

概述

2019年上半年，我国汽车产销1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%，销量降幅比1-5月略有收窄。

从6月汽车产销数据完成情况看，虽然整体降幅有所收窄，但产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降。受7月1日部分地区切换国六标准，以及新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束影响，在汽车厂家和经销商促销政策的共同促进下，乘用车市场需求比5月有所回升。企业去库存力度加大，企业端库存降至2014年7月以来的最低点；受国家治理“大吨小标”力度加大影响，轻型货车产销环比和同比均呈现了10%以上的下降，从而影响到商用车产销的增速。

从上半年产销情况来看，汽车产销整体处于低位运行，市场消费动能受“价格促销”等因素影响不明显，消费者观望情绪未有改善。中汽协表示，上半年产销完成情况低于预期，加之7、8月又进入传统汽车销售淡季，因此，三季度汽车市场压力也将进一步增大，预计全年总体将呈现负增长。

乘用车情况

6月，乘用车产销159.8万辆和172.8万辆，环比增长7.2%和10.7%，同比下降17.2%和7.8%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈增长，交叉型乘用车产量明显下降，销量小幅增长，多功能乘用车（MPV）产销均呈下降；与2018年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量略增，其他品种产销均呈快速下降。

上半年，乘用车产销997.8万辆和1012.7万辆，同比下降15.8%和14.0%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均结束增长，呈较快下降，交叉型乘用车产销降幅有所收窄，多功能乘用车（MPV）降幅明显扩大。

商用车情况

6月，商用车产销29.6万辆和32.9万辆，环比下降17.1%和6.5%，同比下降17.5%和17.8%。在商用车主要品种中，客车产量环比小幅增长，销量增速明显；货车产销环比均呈下降；客车产销同比小幅下降，货车同比下降较快。

上半年，商用车产销215.4万辆和219.6万辆，同比下降2.3%和4.1%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车和客车产销均结束增长，呈一定下降，其中客车降幅更为明显。在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车和微型货车产量略有增长，销量小幅下降，轻型货车产销微降，中型货车下降明显。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈下降，中型客车降幅更为明显。

新能源汽车情况

6月，受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强影响，新能源汽车产销环比均呈增长，且销量增速更为明显。6月共销售13.4万辆和15.2万辆，环比增长19.4%和45.6%，同比增长56.3%和80.0%，增幅均比5月明显提升。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持较快增长，插电式混合动力汽车产量小幅下降，销量略有增长。

上半年，新能源汽车产销61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%，增速比1-5月有所提升，与上年同期相比，增速回落依然明显。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均比上年同期明显回落。

销量前十企业情况

6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售184.6万辆，占汽车销售总量的89.8%。

上半年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1099.7万辆，占汽车销售总量的89.2%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，长城和华晨销量小幅增长，其他企业有所下降。

出口情况

6月，我国汽车出口降幅收窄。当月，汽车企业出口9.6万辆，环比增长22.6%，同比下降3.3%。分车型看，乘用车出口6.9万辆，环比增长24.2%，同比下降1.6%；商用车出口2.7万辆，环比增长18.8%，同比下降7.4%。

上半年，我国汽车企业出口48.8万辆，比同期下降4.7%。分车型看，乘用车出口32.8万辆，同比下降12.2%；商用车出口16万辆，同比增长15.5%。

（中国汽车工业协会）