一、经济效益

2014年，据国家统计局提供的全国汽车行业13714家规模以上企业主要经济指标快报显示，汽车行业经济运行平稳，主要经济指标增速比上年有所减缓。具体情况如下：

Ø  主营业务收入平稳增长，增速趋缓。

Ø  利润总额、利税总额较快增长，增速放缓。

Ø  固定资产投资稳步增长，增幅平稳下降。

Ø  亏损企业家数有所上升。

Ø  应收账款、产成品库存资金呈不同增长。

据中国汽车工业协会对汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，2014年汽车行业重点企业（集团）经济运行平稳，经济效益良好。具体呈现以下五大特点：

Ø  工业经济效益综合指数高于上年。

Ø  产出指标稳步增长，增幅同比均低于上年。

Ø  营业收入稳步增长，增幅趋缓。

Ø  利润总额、利税总额较快增长，增速减缓。

Ø  应收账款、产成品库存资金较快增长。

二、产销情况

2014年，汽车产销双双超过2300万辆，增幅与上年相比有所回落。具体数据如下：汽车产销分别为2372.29万辆和2349.19万辆，分别同比增长7.26%和6.86%。其中乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆，同比增长10.15%和9.89%；商用车产销380.31万辆和379.13万辆，同比下降5.69%和6.53%。

（一）乘用车销售情况

2014年，中国品牌乘用车共销售757.33万辆，同比增长4.10%，占乘用车销售总量的38.44%，占有率比上年同期下降2.14个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售394.09万辆、309.52万辆、252.55万辆、176.61万辆和72.70万辆，分别占乘用车销售总量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。与上年同期相比，日系乘用车销量增速略低，其他外国品牌增速均超过10%。

2014年，中国品牌轿车共销售277.44万辆，同比下降17.40%，占轿车销售总量的22.42%，占有率比上年同期下降5.55个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售334.43万辆、216.91万辆、204.56万辆、136.16万辆和60.93万辆，占轿车销售总量的27.02%、17.53%、16.53%、11%和4.92%。与上年同期相比，日系和美系轿车销量增速低于10%，其他外国品牌呈较快增长。

2014年排名前十位轿车生产共销售864.12万辆，占轿车销售总量的69.82%。与上年同期相比，东风日产销量唯一下降，东风悦达和神龙增速居前。具体情况如下表。

（二）商用车（客车部分）销售情况

2014年，客车销量继上年再次超过50万辆，达到57.11万辆，同比增长8.99%，增幅较上年略有减缓，产销率为100.05%，略高于上年。

在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车销量结束下降，呈小幅增长，共销售9.02万辆，同比增长3.90%；中型客车降幅较上年有所加大，共销售7.75万辆，同比下降9.77%；轻型客车继续保持较快增长，共销售40.34万辆，同比增长14.84%。大、中和轻型客车产销率分别为100.90%、101.33%和99.63%，均高于上年。

三、整车进出口

据海关统计，2014年，进口车市场需求总体保持了两位数增长，自2011年以来，进口量连续四年超过百万。2014年共进口142.60万辆，同比增长19.29%，增幅比上年提升13.72个百分点；进口金额609.17亿美元，同比增长24.39%，增幅比上年提升21.40个百分点。

在汽车主要品种中，越野车进口量依旧最多；轿车进口结束上年下降，也呈一定增长；小型客车继续保持较快增长。

2014年，汽车整车出口量降幅比上年趋缓，出口额停止下降。共出口94.73万辆，同比下降0.08%，增幅比上年减缓6.51个百分点；出口金额138.06亿美元，同比增长6.95%。

在汽车整车出口主要品种中，与上年相比，轿车出口量仍然明显下降；载货车出口量止跌，小幅回升；客车增幅趋缓。

据中国汽车工业协会统计数据，2014年，客车共出口8.39万辆，同比增长28.05%，增幅高于上年同期18.55个百分点。出口量占当年销量比重为14.69%，比上年高出2.76个百分点。其中，大型客车出口1.55万辆，同比增长14.46%；中型客车出口0.88万辆，同比增长35.36%；轻型客车出口5.96万辆，同比增长31.04%。出口表现均明显好于同期。

（来自：中国汽车工业协会）