第十四届中国国际机床展览会（CIMT2015）于4月20-25日在北京中国国际展览中心（新馆）成功举办。本届展会云集了全球28个国家和地区的1554家机床工具制造商，智能机床、精密机床、复合机床、工业机器人、3D打印等新技术、新产品成为展会亮点，吸引了众多观众的目光。在市场需求低迷的形势下，重型卧式车床以市场为中心，展示了其发展的新技术、新思路和新亮点。

 重型卧式车床参展厂商主要有：德国基根（Waldrich Siegen）、捷克斯柯达（SKODA）、意大利塔基（TACCHI）和善福（SAFOP）、日本唐津（KARATSU）等；境内展商主要有武汉重型机床集团有限公司、齐重数控装备有限公司、青海华鼎重型机床有限责任公司、天水星火机床有限公司、上海重型机床厂有限公司、齐二机床集团有限公司、山东普利森集团有限公司等。其中，本届展会新参展的境外著名重型卧车生产厂商基根（Waldrich Siegen）、斯柯达(SKODA)、唐津(KARATSU)、善福(SAFOP)等，都以规模空前和高水平展品为展会增光添彩。

1、      境内重型卧车参展概况

齐重数控以产品样本和图片形式参展。该公司产品在引进、消化、吸收德国基根公司技术基础上，不断创新，进一步提升其技术含量，具有集机、电、液一体化的特点。超重型卧车从原有的回转直径4.3m、5m，到现在的6.3m，最大承重达400t，已跻身世界数控重型卧式车床设计制造的先进行列。

青海华鼎以样本形式展出了C61和CK61系列重型普通、数控卧式车床，两顶尖间工件重量10～400t。其中超重型的C61450×18/400卧式车床，最大承重为400t，最大回转直径为4500mm,最大工件长度为18000mm，花盘最大扭矩300kN•m，刀架最大切削力200kN；CK61350X28/260数控重型卧式车床，最大承重为260t，最大回转直径为3500mm，最大工件长度为28mm，花盘最大扭矩300kN •m，刀架最大切削力200kN。主轴箱为滚动轴承结构，机床床身采用分离四导轨布局。青海华鼎机床在规格和承重等方面都有新的突破。

星火机床以样本形式展出了CK和CCK两大系列重型卧车。CK系列数控重型卧式车床，最大回转直径的范围850mm～2500mm，床身宽度范围600mm～1100mm，顶尖间工件最大承重4t～18t，尾座套筒直径的规格有120mm、160mm、200mm、280mm四种规格。CCK系列数控重型卧式车床，回转直径范围3150mm～6300mm，顶尖间工件承重80～200t，尾座套筒直径的规格有560mm、630mm、800mm、910mm四种规格。根据用户要求，也可提供非数控型产品。星火机床的产品在承重、规格及结构上都有了很大进步。星火机床重型卧车在承重4～18t及80～200t上具有完整的模块。

上重以图片及样本形式展出了CK61250T4/63tx10000高性能数控卧式车床，该机床是按德国Wohlenberg公司技术要求制造的高性能、高精度数控重型卧式车床。主床身宽度为2300mm，加辅助床身后等效宽度3600mm，机床最大回转直径为2500mm，过刀架直径为2000mm，最大加工长度为10000mm，主轴最大扭矩80kN•m，床身四条导轨均采用镶钢导轨，淬火后磨削。机床主轴由西门子主轴电机驱动，其连续运转的功率为100kW，最大功率为147kW，配西门子S120驱动器。机床主轴可无级调速，并具有恒线速功能。主轴的径向跳动≤0.005mm。X轴和Z轴均采用镶钢软带导轨，X轴和Z轴镶钢导轨的侧面装有预加载荷的滚动块，无须维护就可保证持续的高精度。

该公司研发的T1～T4系列数控重型车床，是在消化、吸收德国Wohlenberg公司PT1～PT4系列数控车床的基础上，全新开发研制的高性能、高精度数控卧式车床。为保证机床运行的可靠性和精度保持性，主要配套件均按德国标准选用世界名牌产品。该系列机床采用模块化设计，可根据不同需求配置不同形式的中心架、刀架和尾座等。有各种功能附件（磨削装置、镗孔装置和铣削装置等）供用户选择，满足用户的不同需求，以实现机床功效的最大化。

齐二以产品样本形式展出了CK61系列数控重型卧式车床。该系列重型卧车的床身有两种结构形式，分离床身四导轨和整体二导轨。分离床身四导轨重型卧车，工件最大回转直径1600～6300mm，顶尖间承重32～450t，花盘扭矩80～315kN•m，刀架切削力80～250kN，主电机功率55～250kW。整体二导轨重型卧车，工件回转直径1125～2000mm，顶尖间承重12～32t，主轴转速范围0.8～160r/min，刀架最大切削力刀板结构为40kN，刀台结构为25kN，主电机功率37～75kW。齐二已形成较为完善的重型卧车系列型谱。

山东普利森集团卧车类产品，回转直径由260～3500mm，加工工件长度最长可达20m。产品也由轻型向重型发展，回转直径1000mm以上重型卧车，承重从6t到80t，最大回转直径3500mm。

武重集团重型卧车以图片和样本形式展出，有DL、WL、WLR、WZ四大系列，具有完整的部件模块库，根据用户的不同需求，可快速拼合出不同加工直径、长度和承重的产品。工件回转直径1250～6500mm，两顶尖间承重18～500t，花盘扭矩18～450kN•m，刀架切削力45～340kN，主电机功率55～284kW。展出的最新研制的世界承重最大的DL250×210/500×420数控重型卧式铣车床，两顶尖间最大承重为500t，最大切削力为340kN，最大工件长度为24000mm，主轴箱主轴径向跳动达到了6μm。该机床设计了有铣进给及分度功能的主轴箱、数控铣削刀架、磨削刀架、镗孔车端面刀架、大直径深孔镗系统、小直径深孔钻镗系统，具有多功能复合的功能，从结构、规格、性能及精度上都代表了当代国际先进水平。

同时，武重以样本展出了WLR2000×140/40卧式加工中心，直径为2000mm的花盘最高转速达250r/min，设有四个附件库，可实现刀排刀架、十二工位动力转塔刀架、砂轮磨削刀架、深孔镗刀架的自动交换，一次装卡可完成轴类复杂高精度零件的车、铣、钻、磨、深孔镗等复合加工，代表了重型卧车的发展方向。

2、      境外重型卧车厂商参展概况

德国Waldrich Siegen公司是世界著名的重型卧车生产商，早在上世纪80年代，就积极推崇“模块化机床概念”，主要部件都采用高品质的铸铁件，制造公差控制在微米范围内，以确保机床的精度、可靠性和耐用性。该公司模块化结构的设计理念使其产品设计应用范围更广，涵盖面更宽，主要体现在下面几点：①一个、两个或三个车削刀架的设计；②功率可达500kW；③扭矩可达400kN•m；④加工工件长度达30000mm；⑤加工工件直径达7000mm；⑥可集成其它技术，如铣削、车铣、磨、钻、测量等；⑦刀架可有不同组合；⑧换刀/各种附件的更换；⑨可实现客户定制的要求。样本中展出的重型卧车，双主轴箱双尾座，三个刀架共用一个床身，集专业化与柔性化加工于一体，体现了该公司根据客户需求，着力打造整套解决方案的研发理念。

捷克SKODA公司在本届展会上以样本形式展出了SR 1000数控重型卧车，该机床是斯柯达公司卧车系列中规格最小的机床。机床按模块化理念设计，遵循最新流行的结构，并设计了一个新概念操作室。1000系列卧车可以配置各种功能部件和附件，如工件中心架、转塔刀架、动力转塔刀架、磨头等。取代常规地基，机床可以在地平面通过定位锚进行安装。该机床中心高630mm，工件最大回转直径1250mm，顶尖间工件最大承重16t，主轴功率51kW，主轴最大扭矩12kN•m。

日本KARATSU主要产品有数控重型车床、数控轧辊车床、数控轧辊磨床、数控曲轴磨床、数控插齿机、数控磨齿机。本届展会KARATSU公司以样本形式展出的重型卧车，过床身回转直径1100～6500mm，最大工件重量10～400t，主电机功率30～450kW。KARATSU的重型卧车最大工件重量可达400t，过床身回转直径可达6500mm，机床承重和规格都有了新的突破。

意大利TACCHI公司在数控重型卧车、车铣中心以及深孔钻镗床制造领域全球领先。该公司的产品在全球市场被广泛认可。本届展会以样本形式展出的重型卧车产品，过床身回转直径1300～2200mm，工件重量16～40t，花盘扭矩25～80kN•m，主电机功率74～100kW。样本展出的HD/3居国际领先水平的卧式加工中心，设计有三个附件库，动力转塔刀架、砂轮磨削刀架、数控铣刀架可根据加工需要快速交换。

意大利SAFOP公司一直致力于多元化产品的研制与开发，产品主要有Leonard系列和HT系列重型卧车、球阀加工系列、铁路系列产品和专用机床。其中，HT系列卧车在机床精度和花盘转速等方面具有很大的市场竞争优势。主要技术参数：过床身回转直径1200～2000mm，最大工件重量18t，花盘扭矩18kN•m，最大主轴转速800r/min，主电机功率60～100kW。

3、国产数控重型卧式车床现状

经过近几年的努力，国内数控重型卧式车床在设计和制造能力方面取得了长足进步。特别是在国家高档数控机床与基础制造装备重大专项的支持下，国内重型卧车的设计制造达到了世界先进水平，在两顶尖承重（500t）和主轴径向跳动（6μm）及多功能复合等方面处于世界领先水平。由武重、齐重数控和青海华鼎研制的重型卧车，成功完成了我国超临界核电转子、大型水电主轴、巨型舰船舵轴和传动轴、超重型轧辊等战略装备核心零部件的加工，加工精度达到了国际先进水平。我国已经能够设计制造国内能源、交通、冶金、航天和军工等行业所需的高档重型卧车。武重、齐重数控的重型卧车还出口到意大利、俄罗斯、巴西、印度及阿塞拜疆等国家。

国内的重型卧车已发展到系列规格齐全、多级承重范围可选的多系列产品。如：过床身回转直径850～6500mm，两顶尖承重4～500t，刀架切削力25～340kN。在当前需求严重不足的形势下，各重型卧车制造厂家都以市场为导向，不断提高技术水平和工艺性能，着力机床的转型升级。特别是进一步强化多功能复合，除具有一般的车、铣、磨功能外，重点突破了超长深孔钻镗功能，还研制成功了具有两轴插补功能的重型卧车大直径深孔镗系统。在机床结构设计及制造方面有了新的突破，武重研制的DL125Z重型卧车，为双主轴箱双尾座三刀架结构，还设计了超长深孔钻镗系统。既可作为两台卧车单独使用，也可作为一台重型卧车加工超长轴类零件，还可作为一台深孔钻镗床使用。重型卧车附件，如大功率铣头、大功率磨头及高精度静压中心架的设计制造也有较大进步，但在数控两坐标铣头的研制和应用上仍未取得突破。

国内重型卧车，在提供整套解决方案、精度保持性、可靠性、功能附件、外观、防护等方面，与国外先进产品相比仍有较大差距，特别是在国内用户中的认同度远不如国外厂家，需要国内企业在技术、质量、可靠性等方面进一步努力，取信于用户，以技术、质量、服务赢得用户青睐。

4、境外同类产品水平分析

国外常用数控重型卧式车床的回转直径规格是Φ1100-Φ6500mm。德国Waldrich Siegen公司已把最大加工直径发展到7000mm，主电机功率最大可达500kW，最大顶尖间距离30m。接近这一水平的制造厂家还有：日本KARATSU、捷克SKODA、意大利Innse-Berardi。两顶尖承载能力已提高到400t，达到这个设计制造能力的有德国Waldrich Siegen、捷克SKODA、日本KARATSU。德国Waldrich Siegen公司重型卧车加工工件同心度可达5μm，实现了新的突破。

意大利TACCHI和SAFOP公司，重点发展中小规格和承重重型卧车，过床身回转直径1200～2200mm，最大工件重量16～40t。SAFOP公司的HT系列重型卧车主轴最高转速可达800r/min，加工工件表面粗糙度可达0.4μm，实现了以车代磨，在风电主轴加工上具有明显优势。TACCHI公司重型卧车多功能复合方面处于领先水平。

  国外重型卧车产品，在提供整套解决方案、精度保持性、可靠性、功能附件、外观、操作宜人性方面拥有优势，但在承重、重切削、粗精加工适用性及性价比等方面不具优势，这也是国产数控重型卧车抢占国内市场，逐渐打开国际市场的一个很有利的因素。

5、数控重型卧式车床发展趋势

未来数控重型卧式车床将进一步完善自动换刀、自动换附件功能，并能根据加工要素，自动选取最佳加工参数，进行自动加工、自动测量、自动评价加工结果。具有更加完善的技术平台和产品平台。数控重型卧式车床将在系列化、标准化、模块化的基础上，向多功能化复合、柔性化、智能化方向发展。